Estudio de caso de ingeniería de redes de protección de taludes
Jul 31,2025
Este proyecto es el Proyecto de Entrada de Túnel del Puente Ferroviario del Río Jinsha, que es una instalación de construcción pública a gran escala y una categoría de defensa clave. Según la investigación, hay múltiples derrumbes en la ladera de la montaña cerca de la entrada del túnel, entre los cuales el derrumbe en el punto de partida de la línea de entrada y salida es un derrumbe de tierra, y el derrumbe en la esquina noreste de la cantera es un derrumbe de roca. Se pueden observar derrumbes de roca locales a lo largo de las juntas de la ladera, lo que indica que la ladera natural cerca de la entrada del túnel se encuentra en un estado inestable.
La ladera alta en la salida del túnel del puente ferroviario de Jinshajiang se encuentra en el lado norte de la sección principal del estacionamiento de Nansha, al norte de la cantera original. Debido a la excavación de la cantera, se ha formado una pendiente pronunciada de aproximadamente 80°, y algunas partes son pendientes verticales, formando una pared libre alta y empinada. La altura de la pendiente es de aproximadamente 65-100 m, con forma de cresta empinada, sin ningún soporte. La parte superior de la pendiente está compuesta por suelo de granito residual y suelo fuertemente meteorizado, con una estructura suelta y las características de ablandamiento, desintegración y rápida reducción de resistencia cuando se expone al agua. Bajo la acción de fuertes lluvias, se derrumba a lo largo de los planos estructurales moderadamente meteorizados y débiles. La parte inferior de la pendiente está compuesta por granito mixto con ligera meteorización, y se desarrollan múltiples conjuntos de fracturas. Además, debido a la minería y voladura, se abren fracturas cerradas locales, formando fracturas de descarga que forman combinaciones desfavorables con la superficie de la pendiente, afectando la estabilidad de la pendiente. Por lo tanto, se necesita refuerzo y protección para la ladera norte de la montaña.
Principio de protección: Basándose en el plan de distribución del sitio, teniendo en cuenta la situación general y garantizando la seguridad de la ingeniería en el sitio, el diseño sigue los principios de protección de reducir la excavación y la perturbación de la montaña, reducir el daño a la vegetación natural, reducir la dificultad de construcción, reducir el mantenimiento posterior y mejorar la tasa de utilización del espacio abierto en el sitio. Se adopta un esquema de diseño seguro, aplicable, tecnológicamente avanzado y económicamente razonable.
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Condado de Anping, ciudad de Hengshui, provincia de Hebei